Trenitalia elimina il Carnet Smart: quanto costa ora l’Alta Velocità

Dal 1° novembre 2026 Trenitalia smette di vendere il Carnet Smart, il pacchetto da 10 viaggi in 30 giorni su Frecciarossa e Frecciargento usato da chi va in ufficio qualche giorno a settimana. La società lo ha comunicato con una nota del 19 ottobre e l'avviso compare già sulla pagina ufficiale del Carnet Smart. Nello stesso mese cambia l'abbonamento mensile all'Alta Velocità, che perde 80 euro di quota fissa ma fa pagare 2 euro per ogni posto prenotato.

Per chi viaggia dieci volte al mese il conto sale parecchio. Sulla Torino-Milano il carnet costava 139 euro, cioè 13,90 euro a tratta, mentre il nuovo abbonamento con dieci prenotazioni arriva a 314 euro secondo i numeri diffusi da AVS. Chi viaggia tutti i giorni lavorativi, al contrario, spende un po' meno di prima. Comitati pendolari e AVS chiedono il ripristino del carnet. Articolo aggiornato al 22 ottobre 2026, ore 15.

Come cambia il conto tratta per tratta

Il nuovo abbonamento AV ha una parte fissa e una variabile. La fissa scende di 80 euro su tutte le relazioni, la variabile vale 2 euro a prenotazione, restituiti se il posto viene annullato prima della partenza e il viaggio non si fa. Trenitalia porta l'esempio della Roma-Napoli. La quota mensile passa da 418 a 338 euro e chi fa 30 viaggi al mese risparmia 20 euro rispetto a oggi. Il pareggio con il vecchio abbonamento arriva a 40 prenotazioni, perché 40 volte 2 euro fanno esattamente gli 80 euro tolti dalla quota fissa. Oltre quella soglia si spende di più.

Sulla stessa Roma-Napoli il Carnet Smart costava 139 euro in classe Standard. Con dieci viaggi il nuovo abbonamento costa 358 euro, cioè 338 più 20 di prenotazioni, oltre due volte e mezzo il prezzo del carnet. Sulla Torino-Milano la quota fissa scende da 374 a 294 euro e dieci viaggi costano 314 euro contro 139. Da questo confronto nasce la stima di un aumento del 126% che AVS ha messo al centro di un'interrogazione urgente al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini.

L'alternativa più vicina è il carnet della concorrenza. Sul listino dei Carnet Smart Worker di Italo dieci viaggi Milano-Torino in ambiente Smart costano 179 euro e dieci Roma-Napoli 149 euro, sempre da usare entro 30 giorni. Rispetto al Carnet Smart di Trenitalia sono 40 euro in più sulla prima tratta e 10 sulla seconda, ma restano molto sotto il nuovo abbonamento con dieci prenotazioni, che costa 314 e 358 euro sulle stesse relazioni.

Chi ci rimette e cosa succede ai carnet già comprati

Trenitalia motiva la scelta con le «mutate esigenze di mobilità dei clienti» e con un uso più efficiente dei posti, perché le prenotazioni fatte e poi non usate tolgono disponibilità agli altri passeggeri. Il Carnet Smart era nato dopo la pandemia per chi, con la diffusione del lavoro ibrido, aveva smesso di viaggiare ogni giorno. Nella nota l'azienda presenta il nuovo abbonamento come una formula adatta sia ai pendolari tradizionali sia agli smart worker. Sui conti dell'esempio Roma-Napoli, però, il vantaggio economico va solo a chi supera le 40 prenotazioni al mese.

I carnet acquistati entro il 31 ottobre 2026 restano validi fino alla scadenza dei loro 30 giorni. Chi non pensa di usarli può chiedere, entro un mese dalla scadenza, il rimborso integrale delle prenotazioni residue non effettuate o non usate. Le condizioni ordinarie erano più rigide: il singolo viaggio non era rimborsabile e l'intero carnet si rimborsava con una trattenuta del 20%, solo prima del primo utilizzo.

Due punti restano aperti. Nella nota Trenitalia conferma la decisione e non annuncia correttivi, mentre il Comitato pendolari Alta Velocità Roma-Napoli e quello della Torino-Milano hanno chiesto di mantenere il carnet o di introdurre una misura equivalente, con una raccolta firme su Change.org. Le ricostruzioni uscite in questi giorni, poi, non concordano sulla possibilità per gli abbonati di salire senza prenotare per evitare i 2 euro. La nota aziendale non lo chiarisce e il punto va verificato nelle condizioni dell'abbonamento al momento del rinnovo.

Domande frequenti

Quali carnet Trenitalia restano disponibili per le Frecce?

Trenitalia rimanda agli altri carnet della sua offerta. Quelli da 5, 10 e 15 viaggi valgono su Frecce e Intercity, con sconti fino al 30% e 180 giorni di tempo per usarli. Lo sconto è molto più basso di quello del Carnet Smart, che l'azienda indicava oltre il 60% sul prezzo pieno, ma la validità di sei mesi lascia più margine a chi viaggia in modo irregolare.

Come funzionano i carnet Italo per chi viaggia pochi giorni al mese?

I Carnet Smart Worker di Italo contengono 10 o 20 viaggi su una tratta fissa, da usare entro 30 giorni. Il cambio del biglietto è gratuito e illimitato, mentre la scelta gratuita del posto non è prevista. Il prezzo dipende dalla tratta e dall'ambiente di viaggio, Smart o Prima Business, e ogni euro speso accumula un punto del programma Italo Più.