Porsche Italia chiude il 2025 con 7.228 unità vendute e conferma la terza posizione tra i mercati europei, trainata dal record della 911 e da una gamma in evoluzione verso l’elettrificazione, con nuovi SUV e la futura 718 full electric.
Nel 2025, Porsche Italia ha registrato 7.228 immatricolazioni, con una flessione del 12% rispetto all’anno precedente. Un dato negativo, ma in linea con l’andamento globale del brand tedesco, che ha chiuso l’anno con una riduzione del 10% a livello internazionale, a causa soprattutto del rallentamento del mercato cinese e del calo del 14% in Europa (96.308 unità vendute).
L’Italia, tuttavia, ha confermato la propria rilevanza per il marchio, risultando terzo mercato europeo dopo Germania e Regno Unito e ottavo a livello mondiale. Nonostante la diminuzione dei volumi, il fatturato ha registrato un calo contenuto dell’1%, grazie al contributo della rete post-vendita e al buon andamento di modelli ad alta marginalità.
Il modello più venduto in Italia nel 2025 è stato la Porsche 911, con 2.544 esemplari consegnati. Si tratta del miglior risultato dal 2008 per la sportiva iconica della casa di Zuffenhausen, che ha conquistato una quota del 67,6% nel segmento delle vetture sportive.
Il risultato è stato sostenuto da un’offerta particolarmente ampia e rinnovata, che ha incluso le versioni 911 S, 4S, Turbo S e le edizioni speciali 911 Spirit 70 e 911 GT3 90 F. A. Porsche. Il successo del modello ha avuto un impatto diretto sulla tenuta del fatturato complessivo del brand, grazie anche al forte valore percepito e alla fidelizzazione della clientela.
La seconda Porsche più venduta nel 2025 è stata la Cayenne, con 2.122 unità. Il SUV di fascia alta rappresenta una delle colonne portanti della gamma e sarà protagonista anche nel 2026 con l’arrivo della nuova versione elettrica, già mostrata al pubblico presso il Porsche Experience Center Franciacorta.
Questo modello segnerà l’inizio di una nuova fase della strategia Porsche nel segmento E-SUV. La Cayenne Turbo Electric, con 1.156 CV, sarà il veicolo più potente mai prodotto dal marchio, posizionandosi come vetrina tecnologica per il know-how Porsche in materia di prestazioni elettriche e controllo dinamico.
La Macan, storico best seller del brand, ha completato nel 2025 il primo anno interamente elettrico, chiudendo con 1.703 unità immatricolate. Il dato riflette la transizione del modello verso la propulsione a batteria, che ha richiesto un periodo di assestamento sul mercato e nella percezione del cliente.
Secondo quanto dichiarato dall’Amministratore Delegato di Porsche Italia, Pietro Innocenti, la nuova Macan EV si sta già affermando come riferimento nel segmento B-SUV premium elettrici. Il superamento della versione endotermica ha segnato una svolta nella strategia di elettrificazione dell’offerta, allineata con gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni.
Il 2025 ha visto risultati più contenuti per gli altri modelli:
La Taycan, prima sportiva full electric del marchio, ha concluso un ciclo commerciale complesso, influenzato dalla crescente concorrenza nel segmento e da una gamma in attesa di aggiornamenti. Tuttavia, nel 2025 ha debuttato la Taycan Rush, il primo campionato monomarca dedicato a un veicolo elettrico Porsche, destinato a rafforzarne il posizionamento nell’ambito sportivo.
Durante la conferenza annuale di Porsche Italia, sono state presentate anticipazioni sulle future linee di prodotto. Tra le principali novità:
Queste scelte mostrano una strategia bilanciata tra innovazione elettrica e mantenimento delle soluzioni termiche per modelli iconici, rispondendo a segmenti di mercato ancora sensibili alle caratteristiche di guida tradizionali.
Il 2025 è stato anche l’anno del quarantesimo anniversario di Porsche Italia. L’evento è stato celebrato con iniziative esclusive, tra cui la collaborazione con Ferragamo, che ha dato vita a serie speciali della 911 Carrera 4 GTS e della Taycan 4S.
Un’altra novità è stata la creazione del Registro Italiano E-Motion, primo Porsche Club al mondo interamente dedicato ai veicoli elettrici del marchio. Il progetto ha l’obiettivo di costruire una community dedicata alla mobilità elettrica di alto livello, valorizzando l’esperienza Porsche anche nell’era zero emissioni.
Nonostante la flessione nei volumi, il mercato italiano ha mostrato segnali di stabilità grazie alla performance della 911 e alla solidità dell’infrastruttura post-vendita. Le strategie future indicano un’evoluzione verso l’elettrificazione intelligente, con un’offerta modulare che comprende motorizzazioni tradizionali, ibride ed elettriche.
L’Italia si conferma quindi un mercato chiave nella pianificazione europea del gruppo, in grado di assorbire novità di prodotto, sostenere il posizionamento premium e fungere da laboratorio per l’accoglienza di nuove tecnologie. Porsche prosegue nel percorso di transizione con una visione che integra prestazioni, heritage e innovazione in una proposta coerente con le nuove esigenze del mercato.