Fiat Tris segna il ritorno della mobilità commerciale ultracompatta a tre ruote in chiave elettrica.
È un veicolo pensato per rivoluzionare le consegne urbane dell’ultimo miglio: progettato dal Centro Stile Stellantis e dotato di tecnologie semplici ma funzionali, rappresenta un nuovo benchmark nel segmento della micromobilità professionale.
Il Fiat Tris è un veicolo commerciale leggero a tre ruote 100% elettrico, progettato per operare in ambienti urbani ad alta densità, dove l’agilità e la compattezza rappresentano requisiti fondamentali. Presentato da Fiat Professional al Salone di Bruxelles nel gennaio 2026, il Tris segna una svolta nel settore della micromobilità, affermandosi come una soluzione concreta per le esigenze di trasporto merci a corto raggio.
Il design compatto e funzionale, sviluppato dal Centro Stile Stellantis di Torino, richiama volutamente la tradizione del celebre Ape Piaggio, di cui recupera il concetto di veicolo da lavoro agile, economico e versatile. A differenza del predecessore termico, il Tris si inserisce pienamente nei nuovi standard ambientali grazie alla sua motorizzazione elettrica, rispondendo alle crescenti restrizioni alla circolazione dei veicoli a combustione interna nei centri urbani europei.
Le dimensioni del Fiat Tris ne fanno uno dei mezzi più piccoli e maneggevoli del panorama commerciale leggero. Con una lunghezza complessiva di 3,17 metri e un raggio di sterzata di soli 3,05 metri, è progettato per operare senza difficoltà nei vicoli dei centri storici, nelle aree pedonali e nei quartieri a traffico limitato.
Nonostante l’ingombro ridotto, il veicolo garantisce una capacità di carico di livello superiore per il suo segmento. Il cassone posteriore, che misura 2,25 metri quadrati, è in grado di accogliere un europallet standard e trasportare fino a 540 kg di merce utile. Questo equilibrio tra compattezza e portata operativa lo rende particolarmente adatto per:
Alla base della meccanica del Fiat Tris si trova un motore elettrico sincrono a magneti permanenti alimentato a 48 volt, con una potenza di picco pari a 9 kW. La scelta di una tensione relativamente bassa riflette l’intento di offrire un sistema semplice, facilmente manutenibile e compatibile con infrastrutture elettriche domestiche.
La velocità massima è limitata a 45 km/h, un valore coerente con la missione urbana del mezzo. A bordo è installata una batteria al litio da 6,9 kWh, che consente un’autonomia di circa 90 km a piena carica, un valore sufficiente a coprire ampiamente le percorrenze medie giornaliere dei veicoli utilizzati per consegne locali o servizi tecnici.
Il sistema di ricarica è compatibile con prese domestiche a 230V, e il tempo necessario per una ricarica completa si mantiene sotto le 5 ore, evitando la necessità di infrastrutture di ricarica rapide o dedicate.
Fiat Tris sarà disponibile sul mercato in tre varianti strutturali, concepite per adattarsi a una pluralità di utilizzi professionali:
La disponibilità di questi allestimenti verrà affiancata dal programma Stellantis CustomFit, una piattaforma di personalizzazione che consentirà ai clienti professionali di configurare il veicolo secondo specifici requisiti operativi. Le trasformazioni potranno includere sponde ribaltabili, coperture mobili, moduli refrigerati e dotazioni specialistiche per categorie come il delivery alimentare, i servizi di manutenzione e la raccolta differenziata urbana.
Dal punto di vista legislativo, il Fiat Tris rientra nella categoria dei quadricicli pesanti elettrici (L7e), destinati a un impiego professionale urbano. In molti Paesi europei, questi veicoli beneficiano di agevolazioni in termini di accesso alle ZTL, esenzioni da pedaggi e incentivi economici per la conversione ecologica del parco mezzi aziendale.
Il prezzo di listino non è stato ancora ufficializzato, ma la strategia commerciale annunciata da Fiat Professional prevede un ingresso progressivo sul mercato a partire dal 2026, con il lancio iniziale in Italia e la successiva estensione ad altri mercati europei.
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Motore | Elettrico 48V – Potenza di picco: 9 kW |
| Velocità massima | 45 km/h |
| Batteria | Litio – Capacità: 6,9 kWh |
| Autonomia | 90 km |
| Tempo di ricarica | < 5 ore (presa domestica 230V) |
| Lunghezza | 3,17 metri |
| Raggio di sterzata | 3,05 metri |
| Capacità di carico | Fino a 540 kg |
| Superficie utile cassone | 2,25 m² (1 europallet standard) |
| Allestimenti disponibili | Cabinato – Pianale – Cassone |
| Programma personalizzazione | Stellantis CustomFit |
| Anno di lancio | 2026 (Italia) |
L’introduzione del Fiat Tris nel panorama dei veicoli commerciali leggeri elettrici si inserisce in una dinamica di transizione tecnologica ormai consolidata. Con la progressiva elettrificazione delle flotte aziendali e l’adozione di soluzioni a emissioni zero per la logistica urbana, si apre uno spazio competitivo sempre più rilevante per mezzi come il Tris, capaci di coniugare economicità d’esercizio, adattabilità e rispetto delle normative ambientali.
La sua configurazione a tre ruote, pur rappresentando una nicchia, risponde a esigenze operative ben precise, che in molti casi non trovano riscontro nei veicoli commerciali tradizionali a quattro ruote. L’assenza di concorrenti diretti nel segmento dei veicoli a tre ruote elettrici con carico utile superiore ai 500 kg potrebbe favorire una rapida penetrazione iniziale nel mercato europeo, in particolare nei comparti di distribuzione urbana a corto raggio; di gestione dei servizi comunali e di micro-logistica privata e artigianale.
Con il Tris, Fiat Professional rientra in un segmento da tempo abbandonato dal gruppo Stellantis e oggi rivisitato attraverso una prospettiva tecnologica attuale e funzionale. L’adozione su larga scala dipenderà dalla capacità di combinare prezzi accessibili, supporto post-vendita capillare e incentivi governativi stabili.